SKY™

Η NGK SPARK PLUG, o κορυφαίος ειδικός ανάφλεξης και αισθητήρων στον κόσμο, είναι ο μεγαλύτερος παγκόσμιος προμηθευτής αισθητήρων λάμδα, τόσο του εξοπλισμού πρώτης τοποθέτησης όσο και της δευτερογενούς αγοράς - aftermarket. Για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας, η NTK Vehicle Electronics διαθέτει πάνω από 70 κωδικούς, ειδικά σχεδιασμένους για εφαρμογές μοτοσικλετών. Ας εξετάσουμε τον ρόλο που παίζουν αυτά τα εξαιρετικά σημαντικά και εύκολα στην τοποθέτηση εξαρτήματα στην οικολογική και αποδοτική οδήγηση. Τι είναι ο αισθητήρας λάμδα (αισθητήρας οξυγόνου - Ο2) Ο αισθητήρας λάμδα, γνωστός και ως «αισθητήρας οξυγόνου», εξασφαλίζει ιδανικές συνθήκες για τον καταλύτη, παρέχοντας συνεχή μέτρηση της αναλογίας αέρα-καυσίμου. Το βέλτιστο μείγμα αέρα προς καύσιμο για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι αυτό που έχει αναλογία 14,7 μερών αέρα προς 1 μέρος καυσίμου: αυτός ο συγκεκριμένος συνδυασμός αέρα-καυσίμου ονομάζεται «λάμδα». Αυτή η αναλογία, ωστόσο, δεν είναι αυτόματα εγγυημένη και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αισθητήρες λάμδα παίζουν τόσο σημαντικό ρόλο. Στις μοτοσικλέτες, ο αισθητήρας λάμδα είναι συνήθως εγκατεστημένος στο σύστημα εξάτμισης (πριν ή και μετά τον καταλύτη) και μετρά το ποσοστό οξυγόνου στο σύστημα. Στη συνέχεια, μεταφέρει τις πληροφορίες στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU). Συχνά, το μείγμα αέρα-καυσίμου είναι είτε πολύ πλούσιο είτε πολύ φτωχό για να κάνει σωστά τη δουλειά του ο καταλύτης. Εάν το μείγμα είναι πολύ πλούσιο, το σύστημα εξάτμισης δεν περιέχει αρκετό οξυγόνο, ενώ εάν το μείγμα είναι πολύ φτωχό, υπάρχει πάρα πολύ οξυγόνο. Η αποτελεσματική λειτουργία του καταλύτη δεν είναι δυνατή σε καμία από τις δύο περιπτώσεις. Το κύκλωμα ελέγχου: Φτωχό μείγμα Πλούσιο μείγμα Για να αντιμετωπιστεί αυτό, ο αισθητήρας οξυγόνου αναμεταδίδει τα ευρήματά του στην ECU, η οποία στη συνέχεια προσαρμόζει το μείγμα αέρα-καυσίμου όσο το δυνατόν πιο κοντά στην αναλογία 14,7. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, πιο αποτελεσματική καύση, η οποία όχι μόνο ωφελεί το περιβάλλον μειώνοντας τις εκπομπές, αλλά εξοικονομεί καύσιμο και μειώνει τη φθορά του κινητήρα. Συμπτώματα ελαττωματικού αισθητήρα οξυγόνου Ένας ελαττωματικός ή χαλασμένος αισθητήρας λάμδα μπορεί να οφείλεται σε πολλούς λόγους. Ενώ ένας αισθητήρας λάμδα πρέπει να αντικατασταθεί λόγω φυσιολογικής φθοράς με την πάροδο του χρόνου, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που ενδέχεται να οδηγήσουν στην ανάγκη για πρόωρη αντικατάσταση, ωστόσο μπορούν να αποφευχθούν. Οι συνήθεις αιτίες αστοχίας των αισθητήρων λάμδα συμβαίνουν όταν έρχεται σε επαφή με: Πρόσθετα καυσίμου: Οι αισθητήρες λάμδα μπορεί να καταστραφούν από πρόσθετα καυσίμου που μερικές φορές περιέχονται στο καύσιμο ή να προστίθενται επιπλέον από τον οδηγό. Επομένως, συνιστάται η αποφυγή χρήσης πρόσθετων καυσίμων ή καυσίμων που τα περιέχουν. Σιλικόνη: Η επαφή με τη σιλικόνη κλείνει την πορώδη κεραμική επιφάνεια του αισθητήρα. Αυτό εμποδίζει τη μεταφορά ιόντων, με αποτέλεσμα να μην δημιουργείται τάση. Το αντισκωριακό λάδι και το γράσο κινητήρα είναι κοινές πηγές μόλυνσης από σιλικόνη. Ένας σίγουρος τρόπος για την πρόληψη αυτού του τύπου μόλυνσης είναι η χρήση προϊόντων χωρίς σιλικόνη, όπως γράσο αισθητήρων λάμδα. Όλοι οι αισθητήρες NTK Vehicle Electronics πωλούνται σε σφραγισμένη, πλαστική συσκευασία, εξαλείφοντας κάθε πιθανότητα μόλυνσης. Αποθέσεις άνθρακα (αιθάλη): Οι αποθέσεις μπορεί να εμφανιστούν τόσο στο προστατευτικό καπάκι, όσο και στο στοιχείο του αισθητήρα. Αυτό θα κάνει τον αισθητήρα να υπολειτουργεί και τελικά να αστοχήσει. Είναι σημαντικό να εντοπιστεί η πηγή της πρόκλησης αποθέσεων άνθρακα, διαφορετικά και ο νέος αισθητήρας θα αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα. Αντικατάσταση αισθητήρα Λάμδα Παρακολουθήστε το βίντεό μας για το πώς να αντικαταστήσετε σωστά έναν αισθητήρα λάμδα σε ένα αυτοκίνητο: Αντικατάσταση αισθητήρα Λάμδα σε μοτοσικλέτα Είτε πρόκειται για μόλυνση, είτε απλώς για γήρανση, η τοποθέτηση ενός νέου αισθητήρα λάμδα είναι συχνά ένα απαραίτητο βήμα συντήρησης για τους μοτοσικλετιστές. Παρόλο που ο αισθητήρας παίζει πολύ σημαντικό ρόλο, η αντικατάστασή του είναι μια εύκολη διαδικασία. Γενικά, συνιστάται να ζητήσετε τη βοήθεια ενός επαγγελματία εάν προκύψουν ζητήματα όπως το σφίξιμο του σπειρώματος, ωστόσο η αντικατάσταση ενός αισθητήρα λάμδα είναι κάτι που μπορεί συχνά να πραγματοποιηθεί από τον ίδιο τον αναβάτη. Οι ενδείξεις ότι θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα στη μοτοσικλέτα σας περιλαμβάνουν: αναμμένη προειδοποιητική λυχνία «check engine light», υψηλή κατανάλωση καυσίμου, ρετάρισμα και ακανόνιστο ρελαντί. Στην περίπτωση της μοτοσικλετίστριας Valerie Hoppe, Specialist Brand Communication Aftermarket της NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, η οποία αντικατέστησε τον αισθητήρα λάμδα στη μοτοσικλέτα της χωρίς καμία επαγγελματική βοήθεια, η μοτοσικλέτα της εμφάνισε ένα κωδικό βλάβης που αναφέρεται στον αισθητήρα λάμδα. «Η τιμή της αντικατάστασής του από επαγγελματία και η σχετικά μεγάλη απόσταση από ένα αξιόπιστο συνεργείο ήταν οι κύριοι λόγοι που αποφάσισα να το κάνω μόνη μου», λέει. Αν και δεν ήταν «μηχανικός από χόμπι», η Valerie δεν πτοήθηκε από το να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση μόνη της. «Πειράζω τη μοτοσικλέτα μου των 125cc από τότε που ήμουν 16, οπότε ήμουν σίγουρη ότι μπορούσα να το κάνω», λέει. «Είναι πολύ γρήγορο και απλό. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αφαιρέσετε την φίσα, να ξεβιδώσετε τον αισθητήρα, να βιδώσετε έναν νέο αισθητήρα, να επανατοποθετήσετε την φίσα και είστε έτοιμοι, έχετε ξανά έναν πλήρως λειτουργικό αισθητήρα οξυγόνου!», λέει με περηφάνια. Λαμβάνοντας υπόψη τις εκπομπές ρύπων, τα πλεονεκτήματα της απόδοσης του κινητήρα, καθώς και το πόσο απλή είναι η αντικατάστασή του, ο αισθητήρας λάμδα διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην εξασφάλιση της εύκολης οδήγησης.

Από τότε που κατασκεύασε το πρώτο μπουζί το 1936, η NGK SPARK PLUG έγινε ο κορυφαίος στον κόσμο ειδικός ανάφλεξης και αισθητήρων. Σήμερα, η εταιρεία δραστηριοποιείται στις βιομηχανίες αυτοκινήτων και τεχνικών κεραμικών, κατασκευάζοντας προϊόντα που δημιουργούν υψηλή ικανοποίηση πελατών. Διαθέτοντας ποικιλία από υψηλής ποιότητας και τεχνικά προηγμένα προϊόντα, τα μπουζί παραμένουν το ξεχωριστό δημιούργημα της εταιρείας. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το μικρό αλλά σημαντικό εξάρτημα του συστήματος ανάφλεξης, που είναι τόσο ζωτικής σημασίας για την ομαλή λειτουργία ενός βενζινοκίνητου οχήματος. Μια αμετάβλητη αρχή σχεδιασμού Πριν από την εφεύρεση του μπουζί, στη διαδικασία ανάφλεξης χρησιμοποιήθηκαν συστήματα όπως γυμνές φλόγες και φλόγιστρα. Αυτά τα συστήματα, ωστόσο, ήταν αναξιόπιστα και αποτελούσαν θεμελιώδες εμπόδιο στις πρώτες προσπάθειες αυτοκίνησης. Το μπουζί παρείχε την τέλεια λύση. Τόσο που η πρώτη αρχή σχεδιασμού που χρησιμοποιήθηκε από την NGK SPARK PLUG τη δεκαετία του 1930 δεν έχει αλλοιωθεί. Τα μπουζί είναι απαραίτητα για κάθε βενζινοκινητήρα. Λειτουργούν αναφλέγοντας το μίγμα αέρα-καυσίμου κι έτσι δημιουργείται καύση, η οποία ωθεί τα έμβολα προς τα κάτω, παρέχοντας τελικά δύναμη στο αυτοκίνητο. Ακριβώς όπως αυτά που χρησιμοποιήθηκαν στη δεκαετία του 1930, ένα μπουζί εξακολουθεί να είναι βιδωτό. Αποτελείται από ένα σπείρωμα, ένα μεταλλικό κέλυφος, ηλεκτρόδια και ένα κεραμικό μονωτικό. Τα αυτοκίνητα, ωστόσο, έχουν αλλάξει σημαντικά κατά τη διάρκεια των δεκαετιών όσον αφορά την εμφάνιση, τη δύναμη και την ασφάλεια. Η καινοτομία των μπουζί, συνέχισε να συμβαδίζει. Αυτό σημαίνει ότι τα μπουζί που παράγονται σήμερα είναι σε θέση να αντέξουν πολύ υψηλότερες τάσεις, πιέσεις και θερμοκρασίες, καθώς και να είναι σε θέση να διαχέουν περισσότερη θερμότητα. Τα βασικά χαρακτηριστικά ενός μπουζί Ακροδέκτης: Ο ακροδέκτης σύνδεσης είναι συνήθως σύνδεσμος σε σχήμα «βαρελιού» SAE, σπείρωμα 4 mm ή «σχέδιο κυπέλλου». Το μπουζοκαλώδιο υψηλής τάσης ή ο πολλαπλασιαστής τύπου μολυβιού συνδέεται στον ακροδέκτη. Αυτή η σύνδεση επιτρέπει τη μεταφορά της υψηλής τάσης στο άκρο σπινθηρισμού του μπουζί. Κεραμικός μονωτήρας: Τα περισσότερα μπουζί που χρησιμοποιούνται σήμερα διαθέτουν μονό, κεραμικό μονωτήρα από οξείδιο του αργιλίου, με άλλους τύπους κεραμικών υλικών όπως πορσελάνη που χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν. Αυτό παρέχει πολλά οφέλη, συμπεριλαμβανομένης της θερμικής αγωγιμότητας και της ανώτερης μόνωσης. Η αντίσταση στην υπερθέρμανση, το θερμικό και το μηχανικό σοκ είναι άλλα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν. Βοηθά επίσης στην αποφυγή υπερθέρμανσης και παρέχει εξαιρετική αντοχή σε μηχανικές και θερμικές καταπονήσεις. Αντίσταση: Προκειμένου να διασφαλιστεί η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMC) και συνεπώς η απρόσκοπτη λειτουργία των ενσωματωμένων ηλεκτρονικών, χρησιμοποιείται κεραμική αντίσταση στο εσωτερικό του μπουζί ως συσκευή καταστολής παρεμβολών. Κατασκευάζεται από μια σύντηξη ενώσεων άνθρακα και γυαλιού που σχηματίζουν ένα στερεό συστατικό μέσα στο μπουζί. Αποτρέπει επίσης παρεμβολές σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα που δεν βρίσκονται στο όχημα, όπως π.χ. οικιακή τηλεόραση και ραδιόφωνα. Στα περισσότερα οχήματα, απαιτείται μπουζί με αντίσταση για τη βέλτιστη λειτουργία, επειδή η παρεμβολή ραδιοσυχνοτήτων (RFI) μπορεί να προκαλέσει πρόωρη βλάβη στα άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Η χρήση μπουζί χωρίς αντίσταση σε οχήματα που τα απαιτούν μπορεί να οδηγήσει σε τραχύ ρελαντί, ανώμαλη καύση και ρεταρίσματα. Δεδομένου ότι τα μπουζί με αντίσταση προκαλούν μείωση της ενέργειας του σπινθήρα, τα μπουζί χωρίς αντίσταση παρέχουν ισχυρότερο σπινθήρα, γι 'αυτό και αυτοί οι τύποι χρησιμοποιούνται συχνότερα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Κεντρικό ηλεκτρόδιο: Το κεντρικό ηλεκτρόδιο μπορεί να κατασκευαστεί από νικέλιο, χαλκό, χρώμιο και πολύτιμα μέταλλα όπως το ιρίδιο και η πλατίνα. Συνδέεται με τον ακροδέκτη με ένα εσωτερικό σύρμα χαλκού, το οποίο μεταφέρει υψηλή ηλεκτρική τάση μέσω του μπουζί στην άκρη του κεντρικού ηλεκτροδίου, όπου στη συνέχεια διαπηδά το μικρό κενό στο ηλεκτρόδιο γείωσης, δημιουργώντας ένα σπινθήρα. Τα κεντρικά ηλεκτρόδια μπορεί να διαφέρουν ως προς το μέγεθος και το σχήμα. Τα τυπικά μπουζί, για παράδειγμα, έχουν γενικά κεντρικό ηλεκτρόδιο 2,6 mm. Τα μπουζί πολύτιμων μετάλλων της NGK SPARK PLUG όπως το ‘Laser Iridium’ και το ‘Iridium IX’, ωστόσο, έχουν κεντρικό ηλεκτρόδιο 0,6mm, κατασκευασμένο από ιρίδιο. Με μικρότερο ηλεκτρόδιο, απαιτείται λιγότερη τάση για να διαπηδήξει το κενό του ηλεκτροδίου, γεγονός που οδηγεί σε λιγότερο ρετάρισμα και βελτιώνει την ικανότητα ανάφλεξης. Ο ειδικός σχεδιασμός άκρου σπινθηρισμού της NGK SPARK PLUG «κεντρικό ηλεκτρόδιο με αυλάκωση Βε – v: grooved», διαθέτει, επιπλέον, ένα αυλάκι Βε που διαμορφώνετε στο κεντρικό ηλεκτρόδιο, το οποίο βρίσκεται παράλληλα με το ηλεκτρόδιο γείωσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της αναφλεξιμότητας και τη μείωση του φαινομένου σβησίματος (quenching). Ηλεκτρόδιο γείωσης (Πλευρικό): Μόλις ο σπινθήρας διαπηδήσει το διάκενο από το κεντρικό ηλεκτρόδιο στο ηλεκτρόδιο γείωσης, δημιουργείται ένας σπινθήρας που ανάβει το καύσιμο στο θάλαμο καύσης. Το ηλεκτρόδιο γείωσης μπορεί να έχει διάφορα σχήματα και μεγέθη. Ορισμένα (μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίων) μπορούν ακόμη και να διαθέτουν δύο, τρία και τέσσερα ηλεκτρόδια γείωσης. Αυτά, ωστόσο, δεν δημιουργούν περισσότερους σπινθήρες από ένα μπουζί με ένα ηλεκτρόδιο γείωσης. Και στα μπουζί με ένα ηλεκτρόδιο και σε αυτά με τα πολλά ηλεκτρόδια, δημιουργείται μόνο ένας σπινθήρας κάθε φορά. Τα τυπικά μπουζί διαθέτουν γενικά ένα ηλεκτρόδιο γείωσης από νικέλιο, ενώ τα premium μπουζί διαθέτουν πολύτιμα μέταλλα όπως το ιρίδιο και η πλατίνα, τα οποία, λόγω της σκληρότητάς τους, είναι πολύ πιο ανθεκτικά από τα τυπικά μεταλλικά μπουζί. Ροδέλα: Η ροδέλα αποτρέπει κάθε πιθανότητα διαρροής καυσαερίων από το μπουζί λόγω των εξαιρετικά υψηλών πιέσεων καύσης. Με αυτόν τον τρόπο, αποτρέπει τυχόν απώλειες πίεσης του κυλίνδρου. Μια άλλη σημαντική λειτουργία είναι ότι παρέχει καλή θερμική αγωγιμότητα προς την κυλινδροκεφαλή και εξισορροπεί τις διαφορετικές θερμικές διαστολές της κυλινδροκεφαλής και του κελύφους του μπουζί. Εξάγωνο: Αυτό διαμορφώνεται στο ατσάλινο κέλυφος στο οποίο τοποθετείται το μπουζόκειδο για να χαλαρώσει και να σφίξει το μπουζί. Η εξάγωνη κεφαλή ενός μπουζί μπορεί να έχει διάφορα μεγέθη, τα οποία περιλαμβάνουν 13mm, 14mm, 16mm, 18mm, 19mm, 21mm, 22mm, 24mm, 25mm και Bi-Hex 14.0mm. Πτυχώσεις: Βρίσκονται στον μονωτήρα, οι πτυχώσεις βοηθούν στην προστασία από παρασιτικούς σπινθήρες. Όπως φαίωεται, το μπουζί - παρά το μικρό του μέγεθος - είναι ένα εξαιρετικά πολύπλοκο κομμάτι τεχνολογίας που αποτελείται από πληθώρα διαφορετικών εξαρτημάτων που λειτουργούν από κοινού για να παρέχουν σε έναν βενζινοκινητήρα τον τέλειο σπινθήρα ανάφλεξης. Στην NGK SPARK PLUG, δίνεται μεγάλη έμφαση στην επίτευξη σταθερών υψηλών επιπέδων ικανοποίησης πελατών - ένας από τους τρεις κύριους στόχους της εταιρείας. Πράγματι, η ικανοποίηση των πελατών της δευτερογενούς αγοράς (Aftermarket) είναι ιδιαίτερα υψηλή για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της, κάτι που αποδεικνύεται από την πιο πρόσφατη βαθμολογία Net Promoter Score (NPS) της εταιρείας με 67, έχοντας αυξηθεί κατά δύο μονάδες από την τελευταία φορά. Το NPS μετρά την προθυμία των πελατών να συστήσουν μια εταιρεία, με την NGK SPARK PLUG πολύ πάνω από τη μέση τιμή αναφοράς 41.

Η NGK SPARK PLUG, κορυφαία παγκοσμίως στην τεχνολογία ανάφλεξης και τους αισθητήρες, παρέχει στους πελάτες της μία νόμιμη εγγύηση για όλα τα προϊόντα της, συμπεριλαμβανομένων των παγκοσμίου φήμης μπουζί και των προθερμαντήρων. Σε όλα τα επιστρεφόμενα ανταλλακτικά πραγματοποιείται διαγνωστικός έλεγχος, ώστε να προσδιοριστεί ο λόγος της αστοχίας, είτε πρόκειται για σφάλματα κατασκευής είτε για εξωτερικούς παράγοντες. Ωστόσο, λόγω της δέσμευσης της εταιρείας στην ποιότητα και την τελειότητα, διαπιστώθηκε ότι σχεδόν μηδενικές αξιώσεις εγγύησης προκλήθηκαν από σφάλματα κατασκευής, ιδιαίτερα για τα μπουζί και τους προθερμαντήρες. Και στις δύο κατηγορίες προϊόντων, σχεδόν όλες οι αξιώσεις εγγύησης είναι αποτέλεσμα διαφόρων εξωτερικών παραγόντων, όπως εσφαλμένη τοποθέτηση, ρύπανση από αιθάλη ή ελαττωματική λειτουργία του κινητήρα. Αν και αυτό είναι πολύ καλό νέο για την εταιρεία, δεν είναι ευχάριστο για τον πελάτη, ο οποίος ενδεχομένως επιβαρύνεται από υψηλό κόστος επισκευής. Για τον λόγο αυτό, η εταιρεία εξηγεί πώς να αποφύγετε τις πιο κοινές παγίδες στο σύστημα ανάφλεξης. Πώς να αποφύγετε τη ρύπανση από αιθάλη στα μπουζί Αυτός είναι μακράν ο πιο κοινός τύπος προβλήματος στα μπουζί. Δυστυχώς, τέτοιες απαιτήσεις εγγύησης απορρίπτονται, επειδή η ρύπανση από αιθάλη συμβαίνει λόγω εξωτερικών παραγόντων και όχι κατασκευαστικών σφαλμάτων. Όταν ένα μπουζί έχει επικαθίσεις, η μύτη του μονωτή στο άκρο σπινθηρισμού καλύπτεται με μία ξένη ουσία, όπως καύσιμο, λάδι ή αιθάλη, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σβήνει ή να μην ξεκινά. «Αντί να γεφυρώσει το διάκενο του ηλεκτροδίου και να σπινθηρίσει κανονικά, όπως θα έπρεπε, αυτή η επίστρωση διευκολύνει το ρεύμα από τη μύτη του μονωτή να διαρρέει πίσω στο μεταλλικό κέλυφος και να γειώνεται», εξηγεί ο Kai Wilschrei, Senior Manager του τμήματος Technical Service Aftermarket EMEA της NGK SPARK PLUG EUROPE. «Οι συνηθισμένοι λόγοι γι’ αυτό περιλαμβάνουν τη λάθος θερμική αγωγιμότητα του μπουζί, τη μη βέλτιστη διαδικασία καύσης του κινητήρα και κακές συνθήκες λειτουργίας, όπως η συνεχής οδήγηση, με χαμηλή ταχύτητα και οι σύντομες διαδρομές» εξηγεί ο ειδικός. «Για παράδειγμα, ένα μπουζί πρέπει να φτάσει σε θερμοκρασία 450°C, πριν αρχίσει να αυτοκαθαρίζεται με την καύση των αποθέσεων αιθάλης. Οι συχνές σύντομες διαδρομές και η συνεχής οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα, ωστόσο, έχουν ως αποτέλεσμα το μπουζί να μην μπορεί να φτάσει σε αυτήν την κρίσιμη θερμοκρασία, δημιουργώντας τις ιδανικές συνθήκες για τη ρύπανση», προειδοποιεί. Ευτυχώς, όμως, υπάρχουν πολλές προφυλάξεις που μπορεί να ληφθούν για να αποφευχθεί αυτό. O ειδικός συνιστά «να είστε βέβαιοι ότι το μείγμα αέρα / καυσίμου του κινητήρα είναι σωστό, να ελέγχετε τακτικά τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης, όπως μπουζοκαλώδια, πολλαπλασιαστές και καπάκια, για σημάδια φθοράς, να οδηγείτε σε υψηλότερες ταχύτητες για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα κάθε τόσο, και να χρησιμοποιείτε μπουζί που έχει τη σωστή θερμική αγωγιμότητα.» Είναι ενδιαφέρον, όπως αποκαλύπτει, πως μερικά από τα μολυσμένα μπουζί που έχουν επιστραφεί ως εγγυήσεις λειτουργούν τέλεια, μόλις καθαριστούν. «Αυτό αποδεικνύει τον καθοριστικό ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν οι προαναφερθέντες εξωτερικοί παράγοντες, τόσο για τα μπουζί, όσο και για τη συνολική υγεία του κινητήρα. Η απλή αντικατάσταση ενός μολυσμένου μπουζί από ένα νέο μπορεί να λύσει το πρόβλημα προσωρινά, αλλά, στην πραγματικότητα, απλώς το αναβάλλει για αργότερα», σημειώνει ο ίδιος. Η σωστή ροπή είναι ζωτικής σημασίας Μία άλλη συνήθης αιτία για τη μη έγκριση της εγγύησης οφείλεται στη λανθασμένη ροπή σύσφιξης κατά την τοποθέτηση. Εάν η ροπή σύσφιξης είναι πολύ χαμηλή, υπάρχει κίνδυνος απώλειας συμπίεσης και υπερθέρμανσης του μπουζί. Επιπλέον, ο μονωτής και τα ηλεκτρόδια μπορεί επίσης να υποστούν ζημιά, λόγω υπερβολικών κραδασμών. Από την άλλη πλευρά, εάν η ροπή είναι πολύ υψηλή, το μεταλλικό κέλυφος του μπουζί θα καταπονείται υπερβολικά, αυξάνοντας την πιθανότητα να αστοχήσει ή να τραβήξει. Το τράβηγμα μπορεί να προκαλέσει διαταραχές στην απαγωγή θερμότητας. Η υπερθέρμανση, η τήξη των ηλεκτροδίων, ακόμη και η αστοχία του κινητήρα είναι άλλα πιθανά αποτελέσματα. «Είναι σημαντικό να σφίξετε ένα μπουζί στην καθορισμένη γωνία ή ροπή σύσφιξης», επισημαίνει ο κ. Wilschrei. «Αρχικά, καθαρίστε τις οπές των μπουζί από λιπαντικά, βρωμιά και υπολλείματα. Στη συνέχεια, βιδώστε το μπουζί σφιχτά έως ότου πατήσει η ροδέλα στην κυλινδροκεφαλή. Βιδώστε το μπουζί με ένα ροπόκλειδο με την καθορισμένη ροπή. Εάν χρησιμοποιείτε ένα τυπικό κλειδί, γυρίστε το μπουζί στην υποδεικνυόμενη γωνία», αναφέρει. Η χρήση ενός ροπόκλειδου κατάλληλου για την τοποθέτηση, είναι ένας ακόμη σημαντικός παράγοντας που συχνά παραβλέπεται. «Ένα τέτοιο κλειδί εξασφαλίζει ότι το μπουζί θα βιδώσει με ασφάλεια», εξηγεί ο κ. Wilschrei. «Η χρήση κλειδιού κακής ποιότητας μπορεί να σπάσει τον κεραμικό μονωτή κατά την τοποθέτηση, οδηγώντας τον κινητήρα σε ρετάρισμα», μας πληροφορεί. Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε ότι σε ορισμένα οχήματα, είναι απαραίτητη η χρήση ειδικών εργαλείων για τη σωστή τοποθέτηση των μπουζί. «Το τμήμα εγγυήσεων λαμβάνει έναν ολοένα αυξανόμενο αριθμό μπουζί τύπου ZKBR7A-HTU, με απαίτηση κάλυψης σε κατάσταση εγγύησης, διότι είχαν αστοχήσει. Όλα αυτά τα μπουζί είχαν τοποθετηθεί είτε σε κινητήρες BMW N43 (4κύλινδρος), είτε N53 (6κύλινδρος)», ενημερώνει ο ειδικός. «Σε αυτούς τους συγκεκριμένους κινητήρες, ωστόσο, τα μπουζί τοποθετούνται υπό γωνία μεγαλύτερη από 5°. Η τοποθέτηση του μπουζί σε αυτούς τους συγκεκριμένους κινητήρες μπορεί να γίνει μόνο με μπουζόκλειδο με ειδική άρθρωση. Οι δοκιμές που πραγματοποιήσαμε στα μπουζί που επιστράφηκαν έδειξαν ότι αυτό το υποχρεωτικό εργαλείο δεν είχε χρησιμοποιηθεί, γεγονός που, δυστυχώς, μας έκανε να απορρίψουμε τις αξιώσεις εγγύησης», αναφέρει. Αφαίρεση και τοποθέτηση προθερμαντήρα Η υπερβολική θερμότητα λόγω διαρροής καυσίμου από τα μπεκ ψεκασμού, η υπερβολική τάση που προκαλείται από ελαττωματικό ρυθμιστή, ή βρωμιά στην οπή των προθερμαντήρων, είναι μερικοί από τους πιο συνηθισμένους λόγους για την κακή λειτουργία του προθερμαντήρα στους κινητήρες ντίζελ. Αυτό θα απαιτήσει την αντικατάστασή του, η οποία επίσης ενδεχομένως να προκαλέσει προβλήματα. Σύμφωνα με τον κ. Wilschrei, ωστόσο, οποιαδήποτε ζητήματα μπορούν εύκολα να αποφευχθούν, εάν ακολουθήσουμε τα σωστά προληπτικά μέτρα. «Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας προθερμαντήρας, συνιστάται η εφαρμογή συνθετικού λαδιού κινητήρα γύρω από κάθε προθερμαντήρα και ιδανικά να το αφήσετε να διεισδύσει για τουλάχιστον μία εβδομάδα. Αυτό μειώνει τον κίνδυνο διάτμησης και διευκολύνει την αφαίρεση», σημειώνει. «Κατά την έναρξη της αφαίρεσης των προθερμαντήρων, προθερμάνετε τον κινητήρα, καθώς οι προθερμαντήρες χαλαρώνουν πιο εύκολα, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, και χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο ροπόκλειδο που να είναι ικανό να μετρήσει και τη ροπή κατά το ξέσφιγμα. Μόλις αφαιρεθεί ο προθερμαντήρας, χρησιμοποιήστε ένα αλεζουάρ στο οποίο έχετε τοποθετήσει γράσο χωρίς σιλικόνη για να καθαρίσετε την οπή και να αδειάσετε τις εναποθέσεις αιθάλης. Τέλος, τοποθετήστε βιδώνοντας με το χέρι τους καινούργιους προιθερμαντήρες στις θέσεις τους και σφίξτε χρησιμοποιώντας ένα σωστά ρυθμισμένο ροπόκλειδο», συνιστά. Τα οφέλη των δοκιμών της εγγύησης Αν και ο έλεγχος που διενεργείται σε περιπτώσεις εγγύησης παίζει σημαντικό ρόλο, όσον αφορά τον εντοπισμό της πηγής της αστοχίας, για τον κ. Wilschrei, παρέχει επιπλέον οφέλη. «Φυσικά μας επιτρέπει να βελτιώσουμε την ποιότητα των προϊόντων μας, αλλά επίσης μας βοηθά να εκπαιδεύουμε τους πελάτες μας για το πώς να εξοικονομούν χρήματα διατηρώντας τα συστήματα ανάφλεξης των αυτοκινήτων τους σε καλή κατάσταση», αναφέρει. «Για όποιον επιθυμεί να μάθει περισσότερα, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να επισκεφτεί το TekniWiki (www.tekniwiki.com), την πλατφόρμα τεχνικών πληροφοριών της NGK SPARK PLUG. Αυτός ο διαδραστικός κόμβος παρέχει λεπτομερείς και κατανοητές πληροφορίες σχετικά με τη συντήρηση, την αφαίρεση και την τοποθέτηση όλων των προϊόντων της εταιρείας μας», επισημαίνει.

Η απανθρακοποίηση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων (ΜμΕ) αποτελεί σημαντική ευκαιρία για τον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής, καθώς αυτές αντιπροσωπεύουν το 13% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας, κατά μέσο όρο, στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι ελληνικές ΜμΕ έχουν έναν από τους υψηλότερους δείκτες ενεργειακής έντασης στην ευρωπαϊκή ήπειρο, ο οποίος ανέρχεται σε περίπου 1500 MWh/mn€ (στην Πορτογαλία ο δείκτης αυτός είναι κάτω από 400 MWh/mn€). Η βελτίωση της αποδοτικότητας και της πρόσβασης σε καθαρή ενέργεια για αυτήν την κατηγορία επιχειρήσεων μπορεί να επιφέρει σημαντική εξοικονόμηση, αποτελώντας μια σημαντική λύση για την καλύτερη αντιμετώπιση της αύξησης των τιμών της ενέργειας, ενώ είναι ζωτικής σημασίας για την οικοδόμηση της ανθεκτικότητας της ελληνικής οικονομίας, καθώς οι ΜμΕ παράγουν το 79% της προστιθέμενης αξίας της χώρας και απασχολούν το 80% του εργατικού δυναμικού της. Το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας -ΚΑΠΕ και το Ίδρυμα BASE,* δραστηριοποιούμενα στην κατεύθυνση αυτή, ανακοινώνουν την εισαγωγή του μοντέλου Ασφάλισης Εξοικονόμησης Ενέργειας (ESI) στην ελληνική αγορά, μέσω του ευρωπαϊκού έργου ESI Europe 2.0 και του μηχανισμού GoSafe with ESI, το οποίο στοχεύει στη διευκόλυνση της απόκτησης ενεργειακά αποδοτικού εξοπλισμού από τις ΜμΕ. Η Ασφάλιση Εξοικονόμησης Ενέργειας είναι ένα καινοτόμο επιχειρηματικό μοντέλο που μειώνει το ρίσκο των επενδύσεων στην ενεργειακή απόδοση, δημιουργώντας εμπιστοσύνη στα μακροπρόθεσμα οικονομικά οφέλη του εξοπλισμού υψηλής ενεργειακής απόδοσης. Με τη χρήση της λύσης GoSafe with ESI, η εξοικονόμηση ενέργειας είναι εγγυημένη και οι επιχειρήσεις υποστηρίζονται μέσω της Ασφάλισης Εξοικονόμησης Ενέργειας στις αναμενόμενες οικονομικές αποδόσεις τους. Η λύση αυτή καθίσταται δυνατή μέσω του συνδυασμού διαφορετικών εργαλείων στα οποία περιλαμβάνονται τυποποιημένη σύμβαση ενεργειακής απόδοσης, ασφαλιστικό προϊόν, διαδικασία τεχνικής αξιολόγησης και πρόσβαση σε χρηματοδότηση μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών. Το μοντέλο έχει ήδη εφαρμοστεί με επιτυχία από το BASE και τοπικούς εταίρους στη Λατινική Αμερική και την Ευρώπη. Μετά την προσαρμογή του στην ελληνική αγορά, το BASE και το ΚΑΠΕ διοργανώσαν διάφορα εργαστήρια, με τη συμμετοχή παρόχων τεχνολογίας, ενώ σχεδιάζονται ακόμη διάφορες δραστηριότητες για την προώθηση του μοντέλου σε τοπικό επίπεδο και την ανάπτυξη ικανοτήτων για τη βέλτιστη χρήση του. Οι ΜμΕ και οι πάροχοι τεχνολογίας έχουν τη δυνατότητα να μάθουν περισσότερα για αυτό το καινοτόμο επιχειρηματικό μοντέλο με τις αξιοσημείωτες δυνατότητες και να επωφεληθούν από αυτό, δηλώνοντας το ενδιαφέρον τους στη διεύθυνση: https://gosafe-esi.com/el/contact/. «Το ΚΑΠΕ εξετάζει τις δυνατότητες εφαρμογής του μοντέλου ESI στην ελληνική αγορά» σημειώνει ο Πρόεδρος του ΚΑΠΕ Δημήτρης Καρδοματέας. «Το ESI έχει ως στόχο να παράσχει στις ΜμΕ τη δυνατότητα να επενδύσουν σε ενεργειακά αποδοτικές τεχνολογίες, αξιοποιώντας σύγχρονα ασφαλιστικά προϊόντα». Ο Daniel Magallón, διευθύνων σύμβουλος του BASE, δήλωσε σχετικά: «Το έργο ESI Europe 2.0 αλλάζει τα δεδομένα στον τομέα της ενεργειακής απόδοσης και είναι έτοιμο να υποστηρίξει τις ΜμΕ, κυρίως στην Ευρώπη, στις προσπάθειές τους για απανθρακοποίηση. Η καινοτόμος και απλή επιχειρηματική προσέγγισή του, η οποία συμπληρώνει τις συμβάσεις ενεργειακής απόδοσης, επιτρέπει στους επενδυτές και τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα να διαχειριστούν την πολυπλοκότητα της ενεργειακής απόδοσης, οικοδομώντας εμπιστοσύνη και μειώνοντας τους κινδύνους μεταξύ των ενδιαφερομένων μερών. Η ασφάλιση εξοικονόμησης ενέργειας όχι μόνο ενθαρρύνει τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων να δώσουν προτεραιότητα σε καθαρότερες λύσεις, αλλά μπορεί, επίσης, να αποδεσμεύσει δισεκατομμύρια που απαιτούνται για μια βιώσιμη και καθαρή ενεργειακή μετάβαση».

Η Κρήτη, τα μη διασυνδεδεμένα με το ηλεκτρικό σύστημα νησιά, η Πελοπόννησος και η Εύβοια «ανοίγουν» για την εγκατάσταση συστημάτων αυτοκατανάλωσης ενέργειας. Ειδικότερα, στις περιοχές της Πελοποννήσου και της Εύβοιας, των οποίων τα ηλεκτρικά δίκτυα έχουν χαρακτηριστεί ως κορεσμένα, και έως την έκδοση απόφασης άρσης του κορεσμού τους, επιτρέπεται από την 1η Μαΐου η εγκατάσταση σταθμών Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) που όμως δεν θα μπορούν να διοχετεύουν στο ηλεκτρικό δίκτυο το πλεόνασμα της παραγόμενης ενέργειας (zero feed-in), το οποίο δεν χρησιμοποιείται. Οι επιχειρήσεις Ευνοημένες από το νέο καθεστώς θα είναι κυρίως οι επιχειρήσεις με υψηλό ποσοστό ταυτοχρονισμού ηλεκτρικής ενέργειας, δηλαδή εκείνες των οποίων η ενεργειακή κατανάλωση συμπίπτει με τις ώρες παραγωγής ενός φωτοβολταϊκού. Ωστόσο, ηλιακά συστήματα με zero feed-in μπορούν να εγκαταστήσουν και ξενοδοχεία, ενεργειακές κοινότητες, αλλά και νοικοκυριά. Επίσης, για παλιές αιτήσεις σύνδεσης φωτοβολταϊκών που αφορούσαν κυρίως ενεργειακές κοινότητες αλλά ήταν «παγωμένες», θα επιτρέπεται πλέον η εγκατάσταση σταθμών για ενεργειακό συμψηφισμό (net metering) και εικονικό net metering. Μάλιστα, για τους σταθμούς net metering ο ΔΕΔΔΗΕ θα μπορεί να χορηγεί Οριστικές Προσφορές Σύνδεσης μέχρι την εξάντληση συνολικής ισχύος 300 MW (μεγαβάτ) στο κορεσμένο δίκτυο της Πελοποννήσου και έως 100 MW στο δίκτυο της Εύβοιας. Αντιστοίχως, ο ΑΔΜΗΕ θα δίνει όρους σύνδεσης για έργα συνολικής ισχύος 100 MW στο ηλεκτρικό σύστημα της Πελοποννήσου και 40 MW στο σύστημα της Εύβοιας, λαμβάνοντας υπόψη και τις Οριστικές Προσφορές Σύνδεσης που είχαν ήδη χορηγηθεί έως την 1η Μαΐου. Περισσότερα φωτοβολταϊκά στην Κρήτη Στο ηλεκτρικό σύστημα της Κρήτης όπως και σε εκείνα των μη διασυδεδεμένων νησιών του Αιγαίου θα επιτρέπεται στο εξής σε εγκαταστάσεις καταναλωτών (ξενοδοχεία, επιχειρήσεις, νοικοκυριά κλπ.) η σύνδεση σταθμών ΑΠΕ δίχως δυνατότητα έγχυσης ενέργειας στο δίκτυο. Θα μπορούν ωστόσο να προσθέσουν στο φωτοβολταϊκό μπαταρίες ώστε να αποθηκεύεται η ενέργεια που δεν θα καταναλώνεται την ώρα που παράγεται. Η ισχύς των σταθμών θα μπορεί να ανέρχεται έως και στο 100% της συμφωνημένης ισχύος της παροχής κατανάλωσης, δηλαδή το φωτοβολταϊκό που θα εγκατασταθεί θα μπορεί να καλύπτει έως και το σύνολο της κατανάλωσης. Ειδικά για την Κρήτη, το ηλεκτρικό σύστημα έχει τη δυνατότητα να σηκώσει επιπλέον σταθμούς ΑΠΕ καθώς από τους 19 υποσταθμούς υψηλής και μέσης τάσης (ΥΤ/ΜΤ) του νησιού, σύμφωνα με την ψηφιακή πλατφόρμα του ΔΕΔΔΗΕ, μόνο οι τρεις είναι κορεσμένοι ή κοντά στο όριο του κορεσμού. Επομένως, αθροίζοντας το περιθώριο της λεγόμενης στάθμης βραχυκύκλωσης και το θερμικό όριο κάθε υποσταθμού, η διαθεσιμότητα του ηλεκτρικού δικτύου της Κρήτης ξεπερνάει τα 1.000 MW (μεγαβάτ). Είναι αξιοσημείωτο ότι εάν στους υποσταθμούς έχει ξεπεραστεί το όριο της στάθμης βραχυκύκλωσης είναι απαγορευτική ακόμη και η μηδενική έγχυση ηλεκτρικής ενέργειας στο δίκτυο, διότι υπάρχει κίνδυνος κατάρρευσης του υποσταθμού. Με τη μέθοδο του zero feed-in ενισχύεται η αυτοπαραγωγή και η ιδιοκατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, δίχως να εγείρεται ζήτημα κορεσμού του ηλεκτρικού δικτύου καθώς δεν εγχέεται ενέργεια σε αυτό. Τίτλοι τέλους σήμερα για τα «Φωτοβολταϊκά στη Στέγη» Παράλληλα, σήμερα ολοκληρώνεται και το Πρόγραμμα “Φωτοβολταϊκά στη Στέγη” για τα οικιακά συστήματα με net-metering, με υποχρεωτική χρήση μπαταρίας καθώς λήγει η προθεσμία υποβολής αιτήσεων για την επιδότηση. Το ίδιο και οι αιτήσεις επιχορήγησης για το Πρόγραμμα “Φωτοβολταϊκά στο Χωράφι”. Με τον τερματισμό των προγραμμάτων πέφτει και η …αυλαία για το καθεστώς του net-metering, το οποίο θα διαδεχθεί το net-billing στο οποίο θα υπαχθούν όλα τα φωτοβολταϊκά για τα οποία υποβάλλεται αίτηση σύνδεσης στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ. Η διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι το net-billing είναι ένα σχήμα ταυτοχρονισμένου συμψηφισμού με πώληση της περίσσειας ενέργειας που δεν καταναλώνεται, σε αντίθεση με το net metering το οποίο δίνει τη δυνατότητα αποθήκευσης της ενέργειας στο δίκτυο και συμψήφισής της με μεταγενέστερη κατανάλωση όταν το φωτοβολταϊκό δεν παράγει. Ωστόσο, για να γίνει η μετάβαση στο net-billing απαιτείται η έκδοση μιας υπουργικής απόφασης, η οποία αναμένεται ότι θα υπογραφεί πιθανότατα έως το τέλος του μήνα.

Οι τελευταίοι νόμοι που αφορούν την τακτοποίηση αυθαιρέτων καθώς και η υποχρέωση για ηλεκτρονική ταυτότητα κτιρίου πριν τη μεταβίβαση ενός ακινήτου, ανέδειξαν το μεγάλο πρόβλημα της στατικής και ενεργειακής κατάστασης των κτιρίων, αλλά και της αισθητικής υποβάθμισης ευαίσθητων οικιστικά περιοχών, λόγω αυθαιρέτων κατασκευών με υλικά που δεν είναι σύμφωνα με την μορφολογία των περιοχών, όπως είναι οι παραδοσιακοί οικισμοί. Γι’ αυτό το λόγο, η πολιτεία δίνει κίνητρα στους ιδιοκτήτες για να προβούν στη νομιμοποίηση των αυθαιρέτων και ταυτόχρονα να συμμετέχουν στην προσπάθεια για βελτίωση του κτιρίου τους. Έτσι, οι ιδιοκτήτες μπορούν να υπαχθούν στη ρύθμιση των αυθαιρέτων τους και αντί να πληρώσουν το σύνολο του προστίμου που τους αναλογεί, να αξιοποιήσουν τα χρήματα αυτά με την αισθητική και ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων, καθώς και με εργασίες στατικής ενίσχυσης. Ποιες είναι εργασίες που επιδοτούνται; Εργασίες προσαρμογής σε κτίρια εντός Παραδοσιακού Οικισμού ή σε Διατηρητέα Κτίρια που υπάγονται στις ρυθμίσεις του ν. 4495/2017, με απαίτηση επιτροπής: το πρόστιμο μειώνεται κατά το κόστος των δαπανών εργασιών προσαρμογής και μέχρι 50% του προστίμου. Στη διαδικασία μείωσης εντάσσονται οι δαπάνες: – για αγορά υλικών/εξοπλισμού – για πρόσθετες εργασίες για την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων και – για την αποζημίωση Ελεγκτών Δόμησης Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά είναι: α) Αίτηση και Υπεύθυνη δήλωση ιδιοκτήτη β) Απόφαση της Επιτροπής ή των Συμβουλίων γ) Αντίγραφο της οικοδομικής αδείας ή της έγκρισης εργασιών μικρής κλίμακας για τις εργασίες προσαρμογής, όπου απαιτείται δ) Παραστατικά για τις σχετικές δαπάνες, περιλαμβανομένων των δελτίων αποστολής υλικών ή εξοπλισμού ε) Βεβαίωση των Επιτροπών ή των Συμβουλίων ή πόρισμα ελεγκτή δόμησης ότι οι εργασίες προσαρμογής υλοποιήθηκαν. Εργασίες Στατικής Ενίσχυσης κτιρίων που υπάγονται στις ρυθμίσεις του ν. 4495/2017, για την επισκευή, αποκατάσταση ή ενίσχυση του φέροντα οργανισμού σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις ή με τους κανονισμούς που ίσχυαν κατά τον χρόνο έκδοσης της οικοδομικής άδειας ή της κατασκευής του, μετά από μελέτη και τεχνική έκθεση από αρμόδιο μηχανικό, το πρόστιμο μειώνεται κατά το κόστος των εργασιών στατικής ενίσχυσης και μέχρι: * 60% του προστίμου σε περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας 3 * 50% του προστίμου σε περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας 2 * 30% του προστίμου σε περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας 1 Στη διαδικασία μείωσης εντάσσονται οι δαπάνες: για αγορά υλικών/εξοπλισμού σύμφωνα με το Παράρτημα Β’ του ν. 4495/2017 για πρόσθετες εργασίες για την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων και για την αποζημίωση Ελεγκτών Δόμησης αμοιβές μελετών στατικής επάρκειας και στατικής ενίσχυσης, κατά περίπτωση και με ανώτατο ποσό το 2,5% του προστίμου. Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά είναι: α) Αίτηση του ενδιαφερόμενου στην οποία αναγράφονται τα στοιχεία του, ο αριθμός της βεβαίωσης υπαγωγής στις ρυθμίσεις του ν. 4495/2017, τα στοιχεία του κτιρίου, για το οποίο αιτείται μείωση του ενιαίου ειδικού προστίμου, το ποσό προστίμου που έχει υπολογιστεί, το ύψος της δαπάνης για την υλοποίηση παρεμβάσεων στατικής ενίσχυσης και το ποσό που αιτείται να αφαιρεθεί. β) Αντίγραφο της οικοδομικής αδείας ή της έγκρισης εργασιών στατικής ενίσχυσης του κτιρίου όπως αυτή ορίζε­ται στην παράγραφο 5 του άρθρου 107 του ν. 4495/2017. γ) Παραστατικά για τις σχετικές δαπάνες, περιλαμβανομένων των δελτίων αποστολής υλικών ή εξοπλισμού. δ) Αντίγραφο της τεχνικής έκθεσης στατικού ελέγχου ή μελέτης στατικής επάρκειας, εάν αυτή είναι υποχρεωτική. ε) Πόρισμα του Ελεγκτή Δόμησης μετά την ολοκλήρωση των εργασιών που βεβαιώνει την ορθή εκτέλεση των εργασιών που προβλεπόταν στην εκδοθείσα άδεια στατικής ενίσχυσης. στ) Υπεύθυνη δήλωση του αιτούντος, με την οποία δηλώνει ότι υποβάλλει το σύνολο των απαιτούμενων δικαιολογητικών, τα στοιχεία των οποίων είναι αληθή, ότι όλα τα παραστατικά δαπα­νών που υποβάλλει εκδόθηκαν για την αγορά υλικών/εξοπλισμού, την εκτέλεση εργασιών και την παροχή υπηρεσιών για τη στατική ενίσχυση του κτιρίου που αναφέρει η αίτησή του, καθώς επίσης και ότι για το εν λόγω κτίριο οι ιδιοκτήτες δεν έχουν λάβει επιδότηση/ενίσχυση από κρατικά ή και συγχρηματοδοτούμενα από την Ευρωπαϊκή Ένωση προγράμματα που αφορούν παρεμβάσεις στον κτιριακό τομέα για την επισκευή/αποκατάσταση ή ενίσχυση του φέροντα οργανισμού τους ή αποκατάστασης ζημιών σε κτίρια που έχουν πληγεί από φυσικές κατα­στροφές (σεισμό, πυρκαγιά, πλημμύρα, κατολίσθηση). Γ. Εργασίες Ενεργειακής Αναβάθμισης κτιρίων σε κτίρια που υπάγονται στις ρυθμίσεις του ν. 4495/2017, το πρόστιμο μειώνεται κατά το κόστος των δαπανών ενεργειακής αναβάθμισης και μέχρι: * 50% για υπερβάσεις έως 250 τ.μ. σε οριζόντιες ή κάθετες ιδιοκτησίες με χρήση κατοικίας και έως 500 τ.μ. σε οριζόντιες ή κάθετες ιδιοκτησίες με άλλες χρήσεις πλην κατοικίας, * 30% για υπερβάσεις άνω των ανωτέρω αναφερομένων. Εφόσον οι παρεμβάσεις επιφέρουν αναβάθμιση του κτιρίου κατά μια τουλάχιστον ενεργειακή κατηγορία ή ετήσια εξοικονόμηση πρωτογενούς ενέργειας μεγαλύτερη από το 30% της κατανάλωσης του κτιρίου αναφοράς, κατόπιν διενέργειας δύο ενεργειακών επιθεωρήσεων στο κτίριο πριν και μετά τις παρεμβάσεις. Οι παρεμβάσεις υλοποιούνται σύμφωνα με τον ΚΕΝΑΚ και δύναται να αφορούν: στο κέλυφος του κτιρίου, περιλαμβανομένων των ανοιγμάτων στα συστήματα θέρμανσης, ψύξης, κλιματισμού και παροχής ζεστού νερού χρήσης Στη διαδικασία μείωσης εντάσσονται οι δαπάνες: για αγορά υλικών/εξοπλισμού σύμφωνα με το Παράρτημα Β’ του ν. 4495/2017 για πρόσθετες εργασίες για την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων και για την παροχή υπηρεσιών ενεργειακής επιθεώρηση. Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά είναι: α) Αντίγραφα των δύο Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης που θα εκδοθούν κατόπιν ενεργειακών επιθεωρήσεων από Μηχανικό που έχει την ιδιότητα του ενεργειακού επιθεωρητού. Η πρώτη λαμβάνει χώρα μετά την υπαγωγή του κτιρίου στις ρυθμίσεις του ν. 4495/2017 και πριν την έναρξη των παρεμβάσεων και η δεύτερη μετά την ολοκλήρωση αυτών για τη διαπίστωση της ορθής υλοποίησης των παρεμβάσεων και της επίτευξης του ενεργειακού στόχου β) Παραστατικά για τις σχετικές δαπάνες, περιλαμβανομένων των δελτίων αποστολής υλικών ή εξοπλισμού γ) Πόρισμα – Δήλωση του Ενεργειακού Επιθεωρητή που διενήργησε τη δεύτερη επιθεώρηση, στο οποίο δηλώνεται η ορθή υλοποίηση των παρεμβάσεων και η επίτευξη του ενεργειακού στόχου δ) Υπεύθυνη δήλωση του του αιτούντος, με την οποία δηλώνει ότι υποβάλλει το σύνολο των απαιτούμενων δικαιολογητικών, τα στοιχεία των οποίων είναι αληθή, ότι όλα τα παραστατικά δαπανών που υποβάλλει εκδόθηκαν για την αγορά υλικών/εξοπλισμού, την εκτέλεση εργασιών και την παροχή υπηρεσιών για την ενεργειακή αναβάθμιση του κτιρίου που αναφέρει η αίτησή του καθώς επίσης και ότι οι ιδιοκτήτες για το εν λόγω κτίριο δεν έχουν λάβει επιδότηση από κρατικά ή συγχρηματοδοτούμενα από την Ευρωπαϊκή Ένωση προγράμματα που αφορούν παρεμβάσεις στον κτιριακό τομέα για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσής τους. Τι πρέπει να προσέξει ο ιδιοκτήτης; η έκπτωση δεν εφαρμόζεται σε κτίρια, οι ιδιοκτήτες των οποίων έχουν λάβει για αυτά επιδότηση από κρατικά ή συγχρηματοδοτούμενα από την Ευρωπαϊκή Ένωση προγράμματα που αφορούν σχετικές παρεμβάσεις ανάλογα με την περίπτωση το παράβολο πληρώνεται αυτούσιο και δεν συμψηφίζεται ο Φ.Π.Α. των υλικών και των εργασιών δεν συμψηφίζεται για ιδιοκτησία ή ακίνητο, όπου ισχύουν ταυτόχρονα δύο ή τρεις περιπτώσεις μείωσης, ο μέγιστος συντελεστής μείωσης του προστίμου δεν μπορεί να ξεπερνά το 65% αυτού τα καταβληθέντα ποσά για εργασίες αφαιρούνται από την τελευταία δόση και τις αμέσως προηγούμενες χρονικά έως ότου ολοκληρωθεί ο συμψηφισμός ήδη καταβληθέντα ποσά δεν επιστρέφονται και δεν αναζητούνται από τις αρχές ελέγχονται δειγματοληπτικά 5% των σχετικών δηλώσεων ο έλεγχος μετά από καταγγελία ή εντολή δημοσίας αρχής διενεργείται από Ελεγκτές Δόμησης.

Πάνω από 1.700 αιτήσεις σε μόλις τρεις εβδομάδες έχουν υποβληθεί από ιδιοκτήτες ακινήτων που θέλουν να ανακαινίσουν το σπίτι τους και στη συνέχεια να το νοικιάσουν, στο πλαίσιο του προγράμματος «Ανακαινίζω – Νοικιάζω». Το πρόγραμμα αφορά ανακαινίσεις και επισκευές, σε περίπου 12.500 κενές κατοικίες με σκοπό να διατεθούν στη συνέχεια για μακροχρόνιες μισθώσεις. Το ανώτερο ποσό της επιδότησης θα ανέρχεται σε 4.000 ευρώ με δυνατότητα προκαταβολής 2.000 ευρώ, ενώ για πρώτη φορά οι επιδοτούμενες δαπάνες, αφορούν λειτουργικές επισκευές, υλικά και εργασίες ανακαίνισης. Αιτήσεις υποβάλλονται μέσω του gov.gr και μετά την ολοκλήρωση της ανακαίνισης το ακίνητο υποχρεωτικά πρέπει να εκμισθωθεί για τρία τουλάχιστον χρόνια σε ιδιώτη. Στα χιλιάδες διαμερίσματα που θα βγουν στην αγορά με το νέο πρόγραμμα «Ανακαινίζω – νοικιάζω», του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Γενική, αναφέρθηκε η Γενική Γραμματέας Δημογραφικής και Στεγαστικής Πολιτικής, Μαρίνα Στέφου. Ανοίγοντας το χθεσινό Real Estate Forum, εστίασε στα νέα προγράμματα «Ανακαινίζω – νοικιάζω» και «Κοινωνική Αντιπαροχή», που έχουν στόχο την αύξηση του οικιστικού αποθέματος. Η «Κοινωνική Αντιπαροχή» βρίσκεται σε φάση επεξεργασίας πλαισίου, καταγραφής ακίνητης περιουσίας από το υπουργείο και συναντήσεων με παράγοντες της αγοράς. Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται η περίπτωση εξαγοράς από τους πολίτες (buy out) του διαμερίσματος που θα νοικιάσουν αρχικά. Παράλληλα το υπουργείο δρομολογεί παρέμβαση για στέγαση δημοσίων υπαλλήλων σε οικόπεδα των Δήμων κυρίως της νησιωτικής Ελλάδας, ενώ μελετάται το πρόβλημα στέγασης εποχικών εργαζομένων στις ίδιες περιοχές. Τι είναι η Κοινωνική Αντιπαροχή Η ανάπτυξη οικονομικά προσιτών κατοικιών που διατίθενται προς ενοικίαση έναντι χαμηλού κόστους, μέσω ενός προγράμματος επιδοτούμενης στέγασης, ονομάζεται Κοινωνική Αντιπαροχή και θα ξεκινήσει να τρέχει το β’ εξάμηνο του έτους. Αρχικά θα ανακατασκευαστούν αδρανή κτίρια του Δημοσίου, ώστε να διατεθούν σε νέους ή νέα ζευγάρια. Σε δεύτερο χρόνο, θα επιλεγούν ανάδοχοι που θα αξιοποιήσουν αδόμητα οικόπεδα της ΔΥΠΑ, ώστε να χτιστούν πολυκατοικίες και να δοθούν κάποια από τα διαμερίσματα από τη ΔΥΠΑ σε δικαιούχους, βάσει κοινωνικών κριτηρίων. Υπενθυμίζεται πως η ΔΥΠΑ πήρε ως «προίκα» από τον πρώην ΟΕΚ συνολικά 11 οικόπεδα εντός σχεδίου σε περιοχές όπως Κηφισιά, Παιανία, Μαρούσι, αλλά και σε διάφορες περιοχές της Ελλάδας, όπως Λάρισα, Αγρίνιο, Πάτρα, Σέρρες, Χαλκιδική και Ξάνθη. Όλα αυτά τα οικόπεδα δεν θα μείνουν αναξιοποίητα, αλλά θα χρησιμοποιηθούν για να καλυφθούν οι στεγαστικές ανάγκες των πολιτών. Πρώτες στη σειρά για εκμετάλλευση έρχονται οι κτιριακές εγκαταστάσεις του Ολυμπιακού Χωριού, η παράδοση των οικισμών στα Γρεβενά και τα Γιαννιτσά, αλλά και τα 120 κενά διαμερίσματα της ΔΥΠΑ σε όλη την Ελλάδα.

Το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ) διοργανώνει, με την συνεργασία του ΙΝΖΕΒ, την 1η Συζήτηση Στρογγυλής Τραπέζης «Υποστήριξη υλοποίησης έξυπνης χρηματοδότησης ενεργειακής απόδοσης στην Ελλάδα.2024», στο πλαίσιο του έργου SMAFIN Expanded «Supporting Smart Financing implementation for energy renovation of existing private and/or public buildings, investments in SMEs and the tertiary sector» του προγράμματος LIFE της ΕΕ. Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη, 30 Μαΐου 2024, ώρες 9.30-15.00, στο ξενοδοχείο Royal Olympic, στην Αθήνα. Αποσκοπεί στην υποστήριξη του διαλόγου μεταξύ των ενδιαφερομένων μερών, στην καταγραφή των εμποδίων για επενδύσεις σε έργα εξοικονόμησης ενέργειας και στην παρουσίαση χρηματοδοτικών εργαλείων και βέλτιστων πρακτικών για έργα ενεργειακής απόδοσης, σύμφωνα με τις εθνικές προτεραιότητες και ευκαιρίες. Η εκδήλωση απευθύνεται σε εκπροσώπους τραπεζών, χρηματοδοτικών φορέων και ESCOs, εθνικών δημόσιων αρχών, τοπικών και περιφερειακών αρχών, συλλόγων επαγγελματιών, ακαδημαϊκών φορέων και μέσων μαζικής ενημέρωσης και περιλαμβάνει εισαγωγική ενότητα και 3 παράλληλες συζητήσεις στρογγυλής τραπέζης. με τα εξής θέματα: α. Χρηματοδότηση ενεργειακής απόδοσης σε κτήρια κατοικιών και δημοσίων κτηρίων -Εθνικά προγράμματα β. Χρηματοδότηση ενεργειακής απόδοσης σε κτήρια κατοικιών και δημόσια κτήρια-Ευρωπαϊκά προγράμματα και εφαρμογές γ. Χρηματοδότηση ενεργειακής απόδοσης σε επιχειρήσεις και βιομηχανία

Η εταιρία διανομής ηλεκτρικής ενέργειας Rocky Mountain Power (RMP) στην Utah των ΗΠΑ, βραβεύτηκε πρόσφατα από τον μη κερδοσκοπικό οργανισμό Peak Load Management Association (PLMA) ως η πρώτη ηλεκτρική κοινότητα στον κόσμο που διαχειρίζεται το ηλεκτρικό της δίκτυο με συσσωρευτές αποθήκευσης ενέργειας. Η PLMA, https://plma.memberclicks.net/,αριθμεί περισσότερα από 170 μέλη (ανάμεσά τους ηλεκτρικές εταιρίες κοινής ωφέλειας, πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα, κατασκευαστές εξοπλισμού, εταιρίες συμβούλων και τεχνολογίας) και έχει ως στόχο την προώθηση των ΑΠΕ, την εξοικονόμηση ενέργειας και την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών δυναμικής διαχείρισης φορτίου και απόκρισης ζήτησης. Το βραβείο αφορούσε τοπιλοτικόέργοWattsmart για την εγκατάσταση συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρισμού σε μια ολόκληρη κοινότητα προκειμένου να παρέχουν επικουρικές υπηρεσίες στην εταιρία διανομής. Το έργο ξεκίνησε το 2020, και αποζημιώνει πελάτες που έχουν ήδη εγκατεστημένα φωτοβολταϊκά για να εγκαταστήσουν (επιπλέον) μια μπαταρία. Η αποζημίωση είναι 600$ US ανά kW χωρητικότητας που είναι διαθέσιμη για εκφόρτιση. Επιπλέον, οι πελάτες λαμβάνουν συνεχείς πιστώσεις λογαριασμών 15$ US ανά kW ανά μήνα για τη συμμετοχή στο πρόγραμμα. Για αυτούς που συμμετέχουν στο πρόγραμμα, υπάρχει υποχρεωτική ελάχιστη δέσμευση τετραετίας. Η συμφωνία είναι μεταβιβάσιμη εάν ο πελάτης πουλήσει το σπίτι του. Σε αντάλλαγμα για την έκπτωση και τις πιστώσεις λογαριασμού, η Rocky Mountain Power μπορεί να χρησιμοποιήσει την μπαταρία όταν τη χρειάζεται.

Η προγνωστική συντήρηση συμβάλει στη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της αποδοτικότητας των παγίων της βιομηχανίας νερού. Οι διαδικασίες επεξεργασίας νερού είναι πολύπλοκες εγκαταστάσεις που απαιτούν μέτρηση πολλών παραμέτρων για την εξασφάλιση της ποιότητας του νερού, της ασφάλειας λειτουργίας της εγκατάστασης και την τήρηση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας. Μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της βιομηχανίας νερού είναι η ελαχιστοποίηση των αποβλήτων κατά τα ενδιάμεσα στάδια επεξεργασίας και διανομής πόσιμου νερού. Η ολοένα και πιο αυστηρή νομοθεσία απαιτεί τα λύματα να ικανοποιούν διεθνώς αποδεκτά πρότυπα προτού επιστραφούν στο περιβάλλον, με αυστηρές οικονομικές κυρώσεις για τυχόν μη συμμόρφωση. Επιπλέον, θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι το νερό υφίσταται σωστή επεξεργασία και ότι η εισαγωγή του πόσιμου νερού στο δίκτυο των σωληνώσεων διανομής γίνεται χωρίς διαρροές. Σε πολλές περιπτώσεις, οι αναλυτές και τα όργανα μέτρησης αποτελούν την πρώτη γραμμή όχι μόνο για την αξιολόγηση της ποιότητας του νερού σε όλες τις διεργασίες επεξεργασίας αλλά και για την αποτελεσματικότητα της ίδιας της μονάδας επεξεργασίας. Λόγω των τεράστιων ποσοτήτων νερού που ρέουν μέσω των μονάδων επεξεργασίας κάθε μέρα, είναι ζωτικής σημασίας τα τυχόν προβλήματα που μπορούν να εντοπιστούν να αντιμετωπίζονται το συντομότερο δυνατό. Σε αυτό μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο η προγνωστική συντήρηση (PredictiveMaintenance).

Ο εντοπισμός και η αντιμετώπιση διαρροών σε έναν αγωγό ύδρευσης είναι ζωτικής σημασίας για τη μακροπρόθεσμη απόδοσή του. Η ανίχνευση διαρροών έχει τον πιο βασικό ρόλο σε ένα σύστημα αξιολόγησης κατάστασης στις επιχειρήσεις ύδρευσης. Χωρίς την ανίχνευση διαρροών, ένα σύστημα ύδρευσηςμπορεί πολύ γρήγορα να μεταβεί σε κατάσταση κρίσης. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι η κρίση νερού που αντιμετωπίζει το Τζάκσον, η πρωτεύουσα του Μισισιπή στις ΗΠΑ, όπου το παλιό σύστημα διανομής νερού έχει οδηγήσει σε αναξιόπιστη παροχή νερού στους κατοίκους και στις επιχειρήσεις. Σε πολλούς δρόμους της πόλης υπάρχουν ορατές διαρροές νερού. Ως απάντηση στην κακή κατάσταση του δικτύου τουπόσιμου νερού του Τζάκσον, η διοίκηση της τοπικής εταιρίας ύδρευσης συγκρότησε ειδικές ομάδες ώστε σε πρώτη φάση να σταθεροποιήσει την κατάσταση τουσυστήματος διανομής πόσιμου νερού της πόλης και σε επόμενη φάση να βελτιώσει το σχεδιασμό και να εκσυγχρονίσει τις μελλοντικές υποδομές. Η ομάδα του έργου εντόπισε δύο μεγάλες διαρροές σε αγωγούς διαμέτρου 48 ιντσών, η αντιμετώπιση των οποίων θα εμποδίσει την απώλεια εκατομμυρίων κυβικών επεξεργασμένου νερού την ημέρα.

Οι έξυπνοι μετρητές νερού επιτρέπουν την πρόσβαση σε λεπτομερή δεδομένα, παρέχουν τιμολόγηση μεγάλης ακρίβειας, διευκολύνουν την αυτοματοποίηση των λειτουργιών και την αποτελεσματική διαχείριση πόρων. Η έξυπνη μέτρηση νερού είναι μία από τις πιο εμβληματικές μορφές ψηφιοποίησης στις επιχειρήσεις ύδρευσης. Οι έξυπνοι μετρητές προσφέρουν οφέλη και πλεονεκτήματα στη διαχείριση του πόσιμου νερού καθιστώντας δυνατή την αυτοματοποίηση των λειτουργιών και τη συλλογή δεδομένων με σχετικά χαμηλό κόστος. Οι εταιρίες ύδρευσης χαρακτηρίζονται ως «επιχειρήσεις εντάσεως κεφαλαίου και κόστους». Η μέτρηση της κατανάλωσης είναι το κρισιμότερο μέρος της λειτουργικής βιωσιμότητας της εταιρίας. Σε μια εποχή που αυξάνεται η ανησυχία για τα έσοδα και τηνεπάρκεια πόσιμου νερού οι έξυπνοι μετρητές καθίστανται κρίσιμο εργαλείο για τη βιωσιμότητα και την οικονομική σταθερότητα των εταιριών ύδρευσης. Οι πρώτοι μετρητές νερού, ήταν βαρείς, κατασκευασμένοι από ορείχαλκο, είχαν μηχανικό καντράν και χρειάζονταν προσωπικό που να ξέρει να διαβάζει περιοδικά και χειροκίνητα τιςενδείξεις. Οι έξυπνοι μετρητές μπορούν αυτόματα να μεταδίδουν τα δεδομένα που συλλέγονται μέσω δικτύων επικοινωνίας Μετρούν και παρακολουθούν τη ροή του νερού με τη βοήθεια σύγχρονων λύσεων διαχείρισης δεδομένων,έχουν βελτιωμένους αισθητήρες, και δυνατότητες αποθήκευσης δεδομένων.

Η τελευταία έκθεση της αμερικανικής ΕΙΑ ήρθε για να επιβεβαιώσει αυτό που όλοι υποψιάζονται. Η ενεργειακή μετάβαση δεν πρόκειται να μειώσει τους ρύπους ή την κατανάλωση μακροπρόθεσμα.